柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

静音车的黏性伴根据湿度的抑制而扩充。当静音车下调至一些 湿度时，静音车中其含的高聚物氮空气氧化物质也会形成晶体，使静音车没有运输性。这湿度说成凝周点(冷滤点)。标准的下的轻形静音车是遵循原则冷滤点取名。在常见任务中湿度下，静音车发电量后能选10号或-10号轻静音车。如，10号轻静音车比较合适于我国南方省份，但-35号或冷滤点相对应较低的轻静音车比较合适于严冬的天气预报具体。

冬日温差低特别轻松不断增加重油车的粘度，限制运输性，从而产生重油车难以喷散，从而产生做雾化吸入不佳，乃至于燃烧加剧，限制重油车机装备促进力与成本基本特征,发起机运营性与促进力比较突出降低。以至于在充许的原因下冬日应配用冷滤点低、愤慨性价变高的轻形重油车。普遍来讲，重油车机装备冷滤点应不低于现环节节气现环节温差的7-10℃。

正因为发动机润滑剂油的冷滤点越低，生产制造加工成本越大，引致不要要会耗。应当讲，发动机润滑剂油的冷滤点确定要比不适用场地的较环境温度低5~7℃。但特别的是在适用环境温度润滑剂油时，应当跟据油的冷滤点、较环境温度黏性和粘温属性去思考。正因为低冷滤点油，其较环境温度黏性和粘温属性很有可能性不合适合法律规定。

几率柴油发动机机油的冷滤点越低，分娩制造费越大，致使并非要要耗。一样认为，柴油发动机机油的冷滤点绝对要比常用不一样的低好温低5-7℃。但更是是在利用温度保养油时，要通过油的冷滤点、低好温粘度和粘温因素充分地采取。鉴于低冷滤点油，其低好温粘度和粘温因素很有几率对不上合标准规定。